Трите златни принципа на правилния монтаж на PVC прозорци и врати

Един по-малко известен факт от индустрията за производство на прозорци от ПВЦ е, че голям процент от проблемите на клиентите са свързани по-скоро с грешки при монтажа, отколкото със самите прозорци. Истината е, че броят на грешките, допуснати по време на монтажа на прозорци днес е отвратително голям и все пак напълно предотвратим. И така, как да се уверим, че прозорецът е монтиран правилно? Като спазва тези три принципа, разбира се:

Принцип № 1: В резултат на правилния монтаж прозорците и стената на сградата трябва да образуват единна и трайна сглобка.

Ако връзките между прозореца и стената са направени неправилно, което се случва твърде често, процесът на увреждане на прозореца и сградата започва веднага след приключване на монтажните работи. Силите, причинени от налягането и засмукването на вятъра, напреженията, произтичащи от температурните промени, и други механични натоварвания определят трайността на връзката между прозореца и стената. Това става особено актуално в Индия, като се има предвид широкият диапазон от температури, който се наблюдава в много части на страната. Ако връзките между прозореца и стената не са достатъчно здрави и гъвкави, се появяват течове и започват разрушения. През пролуките, които се образуват отвън, проникват дъждовната вода и студеният въздух, а през тези отвътре – въздушната влага. Получават се трайни повреди и необратими деформации на прозорците, както и повреди на дограмата. Ето защо този принцип е ключов аспект, който трябва да се има предвид по време на процеса на монтаж.

Принцип № 2: Връзките между прозореца от ПВЦ и стената трябва да бъдат също толкова трайни и херметични, колкото и покривното покритие.

Ако погледнем по най-елементарен начин, прозорецът е изложен на същите външни фактори и условия, на които са подложени стените или покривът на къщата. Затова е наложително прозорецът да бъде правилно свързан със стените на сградата и изолацията на тези връзки да бъде „толкова непропусклива, колкото и покривът“. Друг аспект е, че прозорците заемат по-голямата част от пространството в отворите на стените. Ключовите аспекти на „философията и историята на монтажа“ са свързани с подвижните фуги, разположени около прозореца.

Това са тези малки пролуки, в които материалите механично свързват прозореца със стената и, което е най-важно, и с топлоизолационния материал. И точно както цялата покривна повърхност, те също трябва да бъдат защитени от неконтролирано проникване на дъждовна вода.

Принцип № 3: Вътрешната страна е по-паропропусклива, отколкото външната!

Структурата на връзките между прозорците и стените на къщата трябва да бъде по-въздухонепроницаема, водонепроницаема и паронепроницаема отвътре, отколкото отвън, като по този начин позволява на влагата да се изпарява навън, за да се запази структурата на сградата суха. Това може да се постигне чрез покриване на топлоизолацията на връзките с пароизолационни материали. Защитите трябва по-специално да предотвратяват проникването на дъждовна вода в структурата на връзката и трябва по контролиран начин да отвеждат водата и влагата, които са успели да проникнат в топлоизолационния слой. Това може да се постигне чрез използване на материали, които позволяват изпаряване.

Границата, разделяща външната среда от вътрешността на сградата, трябва да бъде установена по цялата повърхност на външната стена и не трябва да бъде прекъсвана. Нарушенията в уплътнителните връзки са най-честата причина за негативните явления, наричани топлинни мостове, които водят до неконтролируеми енергийни загуби и кондензация.

Тези три „златни принципа“ обхващат голям процент от най-често срещаните, но предотвратими грешки при монтажа на ПВЦ прозорци. Като просто ги имате предвид по време на процеса на монтаж, може да се изненадате колко много грешки могат да бъдат избегнати. Да не говорим за също толкова предотвратимото обстоятелство на неудовлетвореност от работата на прозореца, когато най-често вината е в монтажа, а не в продукта. В края на краищата, дори колелото нямаше да бъде и наполовина толкова полезно, ако беше поставено в горната част на автомобила, а не в долната!